汽車散熱小風機對于汽車來說其實是非常重要的，雖然說它可能并不是那么的起眼。汽車散熱小風機實際上也是有不同的類型的，但可能大家不是很了解。在這篇文章里我們就來了解一下汽車散熱小風機都有哪些類型，以及它們的區別。
軸流風扇
軸流風扇的葉片推動空氣以與軸相同的方向流動。軸流風扇的葉輪和螺旋槳有點類似，它在工作時，絕大部分氣流的流向與軸平行，換句話說就是沿軸線方向。軸流風扇當入口氣流是0靜壓的自由空氣時，其功耗最低，當運轉時會隨著氣流反壓力的上升功耗也會增加。軸流風扇通常裝在電氣設備的機柜上，有時也整合在電機上，由于軸流風扇結構緊湊，可以節省很多空間，同時安裝方便，因此得到廣泛的應用。
其特點：較高的流率，中等風壓
離心風扇
離心風扇工作時，葉片推動空氣以與軸相垂直的方向(即徑向)流動，進氣是沿軸線方向，而出氣卻垂直于軸線方向。大多數情況下，使用軸流風扇就可以達到冷卻效果，然而，有時候如果需要氣流旋轉90度排出或者需要較大的風壓時，就必須選用離心風扇。風機嚴格而言，也屬于離心風扇。
其特點：有限流率，高風壓
混流風扇
混流風扇又稱對角線流向風扇，初一看，混流風扇和軸流風扇沒什么不同，其實，混流風扇的進氣是沿軸線的，然而出氣卻是沿軸線和垂軸線的對角線方向。這種風扇由于葉片和外罩稱圓錐形，因此致使風壓較高，在相同尺寸和其他可比性能下，與軸流風扇相比，離心風扇的噪聲更低。
其特點：高流率和相對較高的風壓
貫流式風機
貫流式風流能產生大面積的風流，通常用于冷卻設備的大表面。這種風扇的進氣和出氣均垂直于軸線(如右圖)。貫流風機是使用一個比較長的圓桶狀扇葉輪進行工作，這個圓桶狀扇葉的口徑都比較大，因為口徑大，才能在保證整體空氣循環量的基礎上使用比較低的轉速，從而，降低由于高速運轉帶來的噪音。
其特點：低流率，低風壓
綜上所述，其實汽車散熱小風機的類型真的很多，這些不同類型的汽車散熱小風機有著不同的特點，因此在汽車散熱領域的運用方式是不一樣的。我們在進行汽車散熱小風機的選擇和安裝的時候，一定不要將不同種類的汽車散熱小風機混為一談。
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