眾所周知，離心風(fēng)機(jī)是一種在許多工業(yè)領(lǐng)域都具有非常重要的作用的機(jī)械。但是萬一風(fēng)電機(jī)組發(fā)生火災(zāi)，損失將是不可估量的。那么離心風(fēng)機(jī)和風(fēng)電機(jī)組的火災(zāi)是怎么發(fā)生的呢?這篇文章將為大家進(jìn)行講解，希望對大家有所參考。
風(fēng)電機(jī)組火災(zāi)隱患和特征分析
1.葉輪
葉輪的組成部分包括葉片、輪轂、變槳機(jī)構(gòu)(電機(jī)或液壓)、控制裝置以及整流罩。葉片的材質(zhì)以及整流罩的材質(zhì)多為玻璃鋼復(fù)合材料，葉片內(nèi)部夾芯結(jié)構(gòu)由玻璃鋼表層中間加泡沫(PET)芯材或巴沙輕木(BALTEK)芯材構(gòu)成，本身不易燃，但葉片容易遭受雷擊，從而引起火災(zāi)。在設(shè)備較長時間的運(yùn)行中，尤其是葉片變槳電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行以及控制裝置由于過熱老化而導(dǎo)致電氣擊穿，控制箱通風(fēng)不良也會導(dǎo)致過熱發(fā)生，如果不能及時處理，會導(dǎo)致火災(zāi)。因此，主要隱患部位在于葉片、變槳電機(jī)以及變槳系統(tǒng)的電池柜和電容柜。
2.機(jī)艙
機(jī)艙的支撐結(jié)構(gòu)主要是塔筒，被機(jī)艙罩所包圍，形成一個獨(dú)立性較強(qiáng)的空間，機(jī)艙中包括主軸、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、剎車系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)、連軸裝置、控制柜、變頻柜以及風(fēng)向標(biāo)、測速裝置、底板、照明系統(tǒng)等。機(jī)艙中由于通風(fēng)不良，艙內(nèi)溫度往往較高(夏天能達(dá)50度)，電氣設(shè)備、線纜等材料容易出現(xiàn)過熱、老化。機(jī)艙內(nèi)主要設(shè)備長時間處于高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，所產(chǎn)生的振動容易使電氣短路或連接接頭、插件以及電纜接口發(fā)生松動，加大接觸電阻而導(dǎo)致局部溫度過高。多起風(fēng)機(jī)火災(zāi)事故也表明，電氣火災(zāi)是主要形式之一，機(jī)艙內(nèi)因控制柜著火而引燃整個機(jī)艙的事故并不少見。機(jī)艙內(nèi)各組件的潤滑油、液壓油如果出現(xiàn)泄漏，也會對機(jī)艙中的設(shè)備以及底座造成較為嚴(yán)重的污染，促使火災(zāi)產(chǎn)生，并助長火勢蔓延。剎車系統(tǒng)制動過于劇烈，會導(dǎo)致設(shè)備瞬時溫升，同時產(chǎn)生火花，非常容易引發(fā)火災(zāi)。機(jī)艙的封閉結(jié)構(gòu)和空氣強(qiáng)烈流動的外部環(huán)境，使得火勢一旦產(chǎn)生就會快速擴(kuò)大而不會自動熄滅。可見，機(jī)艙的主要火災(zāi)隱患在于控制柜、并網(wǎng)柜、變頻器、剎車盤、發(fā)電機(jī)、油污等。
3.塔筒
塔筒對風(fēng)機(jī)葉輪和機(jī)艙起到支撐的作用。形狀為中空式的圓柱形，一般塔筒還會設(shè)置多個休息平臺，實(shí)現(xiàn)上部與下部相對獨(dú)立的空間，在塔筒中設(shè)置了爬梯、照明系統(tǒng)以及多條用于傳輸?shù)膭恿﹄娎|以及用于發(fā)揮控制作用的控制電纜。一些風(fēng)機(jī)設(shè)備廠家將變頻柜和控制柜等裝置設(shè)置在塔筒的下層平臺中。基于其較小的空間，很難實(shí)現(xiàn)良好的通風(fēng)，所以各種電氣元件很容易由于老化而被擊穿。另外，由于設(shè)備連接插件以及電纜連接處接觸不好，由于其他設(shè)備事故導(dǎo)致的電纜過流或者絕緣層老化，十分容易引起控制柜內(nèi)部的元件發(fā)生火災(zāi)或者電氣線纜發(fā)生火災(zāi)。值得一提的是，塔筒內(nèi)部一旦發(fā)生火災(zāi)，原本密閉的塔筒門被破壞后與塔筒頂部出口如果形成空氣對流，會加速火勢蔓延，產(chǎn)生嚴(yán)重后果。總之，塔筒內(nèi)火災(zāi)隱患主要在于各種動力電纜和控制電纜、部分機(jī)型位于塔基的控制柜、變頻柜。
綜上所述，離心風(fēng)機(jī)和風(fēng)電機(jī)組的火災(zāi)隱患主要出現(xiàn)在葉輪、機(jī)艙和塔筒。其實(shí)預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生并不是什么特別難的工作，只要認(rèn)真排查隱患，就可以防止火災(zāi)的發(fā)生，防止損失的產(chǎn)生。以上就是離心風(fēng)機(jī)和風(fēng)電機(jī)組的火災(zāi)原因分析。
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