鼓風(fēng)機可以將電能利用起來，帶動葉片進行旋轉(zhuǎn)，使風(fēng)能產(chǎn)生并順著一定的方向進行運送。鼓風(fēng)機在很多的機械中都有內(nèi)置，但是令人意外的是，在汽車中也有鼓風(fēng)機的存在那么關(guān)于汽車鼓風(fēng)機，我們需要知道哪些知識呢?接下來就是的介紹。
親們，你們有沒有遇到因為鼓風(fēng)機異常，汽車出現(xiàn)各種毛病的時候呢? 而我只想跟你們說!看!這!里!廢話不要多，直接上干貨~~~~ 一、故障現(xiàn)象哈弗H2S自動擋，打開鼓風(fēng)機開關(guān)，鼓風(fēng)機常高速，調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機旋鈕和點擊虛擬屏幕按鍵，主機上風(fēng)量顯示有變化，但是鼓風(fēng)機依然常高速。
二、故障原因 1、高速繼電器 2、調(diào)速模塊 3、空調(diào)模塊 4、中央控制開關(guān)(CCSM) 5、線束 三、故障診斷 1、讀空調(diào)以及各模塊故障碼：
不執(zhí)行 2、分析信號傳遞路線 輸入信號：
重磅來襲汽車鼓風(fēng)機,因為調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機開關(guān)和點擊虛擬屏幕按鍵，主機風(fēng)量顯示都有變化，并且開關(guān)打開，鼓風(fēng)機就能運轉(zhuǎn)，說明AC能接收到信號。
綜合兩點，基本可以說明輸入信號無故障; 控制端：
AC模塊，更換后故障沒解決(一般放在*更換); 執(zhí)行信號：
必須知道汽車鼓風(fēng)機,因為市場上經(jīng)常出現(xiàn)調(diào)速模塊被擊穿現(xiàn)象，導(dǎo)致鼓風(fēng)機高速運轉(zhuǎn)，所以更換調(diào)速模塊，但故障依舊，下面需要分析電路圖了 3、分析電路圖 為了排故的準(zhǔn)確和高效，首先分析鼓風(fēng)機運轉(zhuǎn)的控制邏輯，該鼓風(fēng)機有7個檔位，分為兩種控制方式：
低速(1-6檔) 為了方便理解，給大家制作了內(nèi)部原理圖高速(7檔) 鼓風(fēng)機開關(guān)旋轉(zhuǎn)到*時，AC模塊控制B20搭鐵，高速繼電器吸合，鼓風(fēng)機直接進行搭鐵。
4、根據(jù)現(xiàn)象分析故障原因 假設(shè)高速控制方式出現(xiàn)故障，會出現(xiàn)什么故障現(xiàn)象? 如果繼電器長吸合或者13和2號插頭處出現(xiàn)虛接，導(dǎo)致對地搭鐵。
會出現(xiàn)鑰匙門打開，鼓風(fēng)機電機直接搭鐵，一直常高速，顯然與現(xiàn)象不符合。
如果出現(xiàn)斷路故障，鼓風(fēng)機低速正常，但是無高速，也與現(xiàn)象不符合，所以排除高速繼電器及其線束故障，把問題點鎖定到調(diào)速模塊線束故障。
調(diào)速模塊只有四根線，我們需要了解不同線束出現(xiàn)故障，鼓風(fēng)機會進入什么應(yīng)急狀態(tài)? 調(diào)節(jié)線斷路：
無法調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機低速運轉(zhuǎn)，但是鼓風(fēng)機7檔時通過高速繼電器搭鐵;負反饋線斷路：
鼓風(fēng)機無低速(1-6檔)，但7檔可以正常運轉(zhuǎn); 正反饋斷路：
干貨分享汽車鼓風(fēng)機,打開鼓風(fēng)機開關(guān)，鼓風(fēng)機常高速運轉(zhuǎn)，現(xiàn)象完全符合。
四、故障點正反饋線斷路 五、故障總結(jié) 1、市場中經(jīng)常出現(xiàn)調(diào)速模塊故障，一般更換后都能解決，但是也會出現(xiàn)更換后，故障沒能解決的案例，所以我們需要明白鼓風(fēng)機高低速的控制邏輯，以及應(yīng)急保護模式。
告訴你汽車鼓風(fēng)機,雖然不同車系的應(yīng)急保護策略可能稍有不同，但是控制方式基本一樣，所以我們只需了解本篇文章所講述的控制策略，以后就可以輕松應(yīng)對其他車系鼓風(fēng)機的故障。
2、排故時，應(yīng)全面分析，首先考慮輸入信號、控制器、執(zhí)行信號三點，然后逐一分析，把故障范圍進一步縮小，更加有利于我們排故，思路也會更加清晰。
另外，這個動態(tài)電路圖是不是很直觀，手機軟件就能繪制哦，電路模擬器EveryCircuit，操作非常簡單。
綜上所述，告訴我們汽車鼓風(fēng)機是汽車的空調(diào)系統(tǒng)中的重要部件，對于汽車空調(diào)系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)具有非常重要的意義。了解汽車鼓風(fēng)機的相關(guān)知識有利于我們進行汽車的挑選和維修參考，對于我們更好的使用汽車具有很重要的意義。
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